主页一、目前我县县内客运市场的现状
目前，全县县内外客运汽车已达81辆，其中县际班车23辆，34辆城乡公交从吉田开往永丰、福堂、小三江、加田、上帅等镇村，今年新开通了禾洞和永和班线，有24辆客运汽车新纳入公汽管理。
经过上半年的“三打两建”、“打非治违”等专项整治后，县内客运汽车非法营运现象得到了有效的遏制，营运市场秩序也得到明显改善。
一是规范客运市场，收编成为“正规军”。大部分达到基本要求的原非法营运车辆，被收编纳入了公汽管理，成为“正规军”。目前我县各镇均已开通了公汽，基本满足人们的出行需求。
二是加大整顿处罚力度，保障客运安全。通过整顿，查处了一批三摩、面的、农用车的非法营运，并对非法改装车、报废车进行了强制处罚，使人们的出行安全有了基本的保障。
三是发放资金补贴，促进合法营运。合法经营的公汽按照国家相关政策规定和补助标准，进行了燃油补贴资金的发放，使合法经营者的规范管理得到进一步的保证。
四是形成查处非法营运常态化，建立长效工作机制。多部门联合执法，协调行动，在重点区域采取不定时的灵活方式进行巡查，不断加大对非法营运的打击力度，营造规范有序的客运市场秩序。
二、存在的主要问题
（一）黑车非法营运虽经多次打击查处仍无法根除，成为客运市场中的“顽疾”。由于黑车具有隐蔽性、流动性、反弹性等特点，查处起来取证难.界定难， 黑车非法营运侵害了合法经营者的利益，同时使群众乘车存在着严重的安全隐患。
（二）客运经营者普遍素质不高，管理水平低下。乡村客运市场从业人员大多没有经过专门的培训，对有关政策、法规了解不够，安全意识淡薄，服务态度差，无法为老百姓提供安全优质的客运服务。
（三）乡村客运市场管理压力增大。随着我县经济的发展，新农村建设的步伐加快，道路里程、车流量随之增加，客运车辆也会随之增加，客运市场的管理压力增大，而规范客运市场秩序，长效安全的客运市场监管体系有待进一步完善。
（四）综合执法能力、执法人员整体素质需进一步提高。目前交通执法局人员偏少、经费缺乏、无独立的执法权，要面对客运市场管理中的各种错综复杂的情况，对执法人员提出了更高的要求，不仅要熟悉有关法律法规，还要熟练掌握面对各种复杂问题的应对能力。
（五）部分群众交通安全意识不强，随意搭乘“黑车”。一些群众为省钱、方便，抱有侥幸心理，不惜冒险搭乘黑车，对执法部门查处非法营运等执法行动理解不了，配合不够。
三、加强县内客运市场监管，消除客运市场安全隐患的建议
（一）继续打击非法营运，巩固“三打”成果。通过利用报纸、电视媒体、宣传栏等多种形式，加强对非法营运的危害进行广泛宣传，让人们提高认识，自觉抵制“黑车”。动员广大群众积极参与各种整治行动，主动为执法人员提供线索，举报违法车辆，对查实的线索提供者给予奖励。
（二）建立健全客运市场准入与退出制度。提高客运市场的准入门槛，对不符合客运条件的车辆和没有经过职业道德、交通安全等培训并通过考试的从业人员，一律不得参与客运市场营运。对合法经营者也要三年或五年进行定期考核，对多次违章、群众投诉多意见大的经营者要建立完善退出机制。
（三）加强县内客运线路经营权的管理和核查。禁止客运线路经营权的倒卖、转让、出租等，执法部门应不定期对上路营运车辆进行客运线路经营权的核查，对非法倒卖、转让、出租经营权的经营者应撤销其经营权，并进行严厉查处。
（四）合理安排县内客运市场线路和运力。我县镇村分散、线路长、面广，如果客运线路设置不科学，容易造成节假日运力不足，闲时又造成运力的浪费，还可能会引起抢客等恶性竞争。
（五）落实交通安全责任制度，强化客运从业人员的安全意识。要严把客运从业人员的从业资格关、严把客运车辆技术状况关，要完善交通安全责任制度，切实加强客运安全的监管。通过对客运从业人员职业道德教育和法律法规培训和教育，不断强化客运从业人员的安全意识，从而提高客运从业人员遵守交通规则的自觉性。
（六）进一步提高执法人员的整体素质，提高依法执法的能力。要配置素质高、熟悉法律法规、责任心强的人员从事交通执法工作，对执法人员的配备、所需经费政府应给予切实的保障。执法人员要严格遵守职业操守，依法执法，处罚要有据，程序要合法。